***比亚迪秦L实际测试一：

懂车帝的测试：高速公路顶格120公里/小时的速度下24度空调，纯电开了86.4公里，之后亏电状态继续开957.7公里，开完加油加了 51.64L.

计算：亏电状态油耗=(51.64L/957.7公里)X100=5.392升/百公里，由于油箱容量是65L，算出高速的亏电续航1200公里,加上纯电续航86.4公里，那么满电+65L油箱的高速总续航1286.4公里。

***比亚迪秦L实际测试二：

广州秦L车主五人全程直播到北京，高速公路，满油满电到亏电亏油行驶了1360公里，油箱加满69升，在线观看直播一万多人。

计算：纯电算它开80公里，69/(1360-80)=5.39升/百公里，与测试一的结果一致。

高速实际续航1286.4公里与官方宣传2100公里综合续航的比是1286.4/2100=0.61，符合电动车一贯的续航打六折的惯例，当然，速度低一点，城市道路，驾驶工况改进的情况下续航还能上涨，做到3升/百公里肯定是可以的。这里算的是日常高速最耗油的情况，也就是最保守的安全续航。

那么5.39升/百公里高速公路油耗，这个发动机燃油效率是什么样的水平，老司机们都知道，七、八年前的不少混动车型，也是这样水平的，高速5升/百公里，市区3升/百公里的车型，我就不说了，那些车型的续航没有比亚迪秦L的续航高的主要原因就是油箱比较小，胆子也比较小。

另外，车内载多少人，也就是载重对于混动车型的高速的续航的影响是不大的，高速公路一般路面较平整,载重对滚动阻力的影响较小，高速巡航时,发动机工作在较为经济的工况区间,空气阻力是主要阻力,载重对空气阻力的影响有限。所以不要报期望于把载人数量下降到只有司机1人，续航就能大大增加，这些都是幻想。

对于极限的理解：什么是极限，平时几乎无法做到很难做到的叫极限。如果说全跑高速不叫常态，那全部跑市区能叫常态吗？正常车子市区也跑高速也跑才是常态啊。你拿一个全部跑市区也极难跑出来的最低油耗成绩来做宣传的，去管实际在高速上跑测试的成绩叫做极限？真实又当又立啊！然后把2100公里的极限续航说成是【最高综合续航】，这好比把仅有的几点技能点大部分都点在了造新名词上了。（剩下的点在了升级油箱上）

我的观点：2.9L的亏电油耗，就是极限数据，2100公里的续航就是极限数据。

日常应用数据，全部高速续航1300公里左右，全部跑城市道路推测在1600-1700公里左右。这样的数据才是务实的。

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以下内容是单独回复26楼：

     gwmpat 一二两个测试视频没看过，但是就你文字描述的东西来讲，实在是有些过于离谱了，全程(？)高速120时速能跑1000多公里，你三下五除二就给续航6折是惯例了？那咋不比全程市区呢？综合续航说不定还能反向虚标一大截上去呢。 说实在也好好奇你说的油耗低的车是哪个型号？要是前几年就有这种合资车，那干嘛现在热卖的是比亚迪呢？因为胆子小？怕是买车的人钱包小哦

你的意思是：观点不同的信息不看，看了也可以借口不懂，懂了也可以选择不信，
对于你这样善于铸造信息茧房自我陶醉的新时代“三不”好男人，你唯一能相信的恐怕只有比亚迪第一比亚迪牛逼了。

-唉，有视频实测唉。
-我不看我不看我不看，视频我没看到过的不算数。

-实测视频有关键字可以查的唉。
-我不查我不查我不查，这些信息不符合我的观点我为什么要去查。

-文章里的理由很简单，计算也只需要小学的数学知识。
-我不懂我不懂我不懂，都是什么乱七八糟的东西，说比亚迪差的我看也不想看，我只相信比亚迪官方宣传的东西。

-楼里有其他网友说的也很省油的混动车型。
-什么其他车型我不想查，你查了也不要告诉我，告诉我也是不信，不要跟我说什么合资车，比亚迪是民族车企是我们的骄傲。

说句难听的，你这样子拉低了比亚迪车友的智商下限，我都有点怀疑你是比亚迪高级黑了。

你所说的“全程市区”开，“综合续航说不定还能反向虚标一大截上去”，希望你能拿出实测视频来证明这不是你的幻觉。我不需要你反向虚标一大截，就100吧，官方宣称的2100公里的续航，你就再加100就行，2200公里的续航视频，我等着你。

比亚迪发布会里说最低百公里亏电油耗2.9L。什么叫最低，然后把这个最低油耗和这个车的油箱标称容量65L一算，65/2.9X100=2241，官方宣称的2100公里最长“综合”续航，竟然和最低油耗算出来续航相差无几，这个不叫极限叫什么，即使是城市里开请问有几个人可以实际开出这种极限续航。

比亚迪秦L在工信部自己也只敢标3.98L的油耗，怕不是有些无脑粉连工信部的数据都不相信了吧？以工信部3.98L的百公里油耗换算，秦L的续航应该是1633+90=1713公里（90是比亚迪自己给工信部的纯电续航数据），而且根据以往的经验，工信部的油耗也是非常理想化的工况，实际续航只少不多。

     gwmpat 如果你有点语文功底的话，应该能看出我针对的只是你写的文字及逆天结论（虽然你现在已经把内容改掉了），并不是反驳那两个测评，用人家全程高速的极限工况得来的续航（从你原来的表述里得出的）来验证电动车续航6折是惯例，也真亏你能算的好好的，和姚十八简直是半斤八两，但凡写成验证电动车极限续航打6折呢？ 知道你会算数，但不代表可以乱套分子分母，我劝你写文的时候起码留点常识，不然很容易被嘲的。 你这个回复的精神状态让人看了是真的汗颜，比亚迪崛起不至于让你这么难受吧？中国人能开上便宜好用安全的车是件错事吗？有点平常心不行吗？

咱不要扯虚的，要么视频拿出来，我等着；

说我数据算错了，你大可以列个式子算一遍，大家都等着看呢；

打脸比亚迪的是工信部的数据和测试的人的数据，不是我，拿数据说话；

一个数据问题就能掰扯"崛起"、"中国人开便宜好车"，你太能耐了。