我是开了电车之后再也不想开油车了，即便之前开的是三四十万的油车，和同价位的电车比起来完全比不过...

sakurachan 明白了，感谢大佬，不过这种比较极端的视频感觉不能全信啊。

敢撞卡车的，全世界还没有第二个

买混合的，跑长途也无忧

整好年底换了车，
确实还是油车。
等上下个十年，
市场上油车死了我再换吧

感觉新能源车应该还需要5年技术才能成熟，电车连特斯拉都问题频发。

说大实话是不受欢迎的

qqbenqq 买混动呗，长途用油，短途用电，记得比亚迪有一款混动保底1000公里，上限2000公里....B站好像有UP主测的 价格也不贵，可很多人不喜欢他这牌子....

周边10个买混动的9个后悔，为了去掉那点续航焦虑，把混动当电车开，电池又小，几乎天天充电，又烦，切换油开，耗油大的不说，远远没有用电开的体验。

看看很多人拧着电动车把往前跑就知道电车为啥不安全了

72hour 周边10个买混动的9个后悔，为了去掉那点续航焦虑，把混动当电车开，电池又小，几乎天天充电，又烦，切换油开，耗油大的不说，远远没有用电开的体验。

既要也要可不就是这样么,我就把混动当油车开,动力平顺又省油,近两吨的车百公里4.7的油耗,可爽了

ponyfan 驾驶体验？但凡开个多几次新能源就不会觉得油车好了。 噪音、动力、轴距、智能化，甚至包括操控基本全是优点没有弱点（相对同价位油车）。 我已经第二辆新能源了，油换电之前也重度试驾了很久（EVCARD租 ...

我也是纯电车主，原来也是油车，开始也是怕啊。油车不敢卖，放着，怕有一天要开长途，怕有一天有急事。怕这怕那的。。。结果就是放了两年，这老化，那维修，还要保险和年审，狠心就出掉了。现在纯电开了4年了，虽不是什么豪车，但是驾驶体验可比二三十万的油车好的不是一点。上下班通勤，长途也跑，原来开油车时，空调能省就不开，有窗户干嘛的，远一点能不开车就不去，耗油没啥意思，一个月2两箱油不少钱，能省就省，以至于8年才跑了8w多公里。现在换了电车的确不省钱，空调的里程比车的里程还多，刷抖音刷到美食。觅食圈从原来的30km扩展到200km，车辆里程刷刷网上涨，体重也刷刷网上涨，好玩的地方第二天就去。原来加油没钱，现在出去玩也没钱

油车电车混动增程混插，各种观点都很不错。不用强加自己消费观给他人，毕竟真消费花钱是自己掏，自己消费自己喜欢就行啦。十次事故九次快，安全第一安全第一安全第一。

电动车应该是ZZ问题吧？
我们村从发电能力，制造发展都需要有个发力点。
BYD这些车企不是有像丰田那样以油为主，电为辅的混合动力选择么，不是非得要纯电

我是LiuLiuLiu 看看很多人拧着电动车把往前跑就知道电车为啥不安全了

到底为啥啊？我到现在都没看明白，电动车为啥不安全。

72hour 周边10个买混动的9个后悔，为了去掉那点续航焦虑，把混动当电车开，电池又小，几乎天天充电，又烦，切换油开，耗油大的不说，远远没有用电开的体验。

你说的是插混吧？油电是分离的那种。。
以前丰田那套混动，电池很小，不用也不能用充电桩充的。在低速的时候，电机快速稳定，安静的起步；等速度上来了，燃油机最省没的动力区间，平稳的自动切换过来，电池这时候也跟着充电
长城，奇瑞，BYD，我记得也有走这套路线的

你是把现状和趋势搞混淆了
现状：上半身（内饰和智能体验）电车已经全面优于油车了，下半身（底盘操控等传统车企优势）电车正在追赶；至于充电基础设施+电池，要赶上油车的体验，大概还需要5-10年
趋势：国家政策，只要这个政策不变，电车产业在国内就会继续优化，直至全面超越油车

总结：前途肯定是电车光明，但目前还有不少短板

电确实便宜1公里不到1毛钱 人穷志短 不安全主要是电池 三元里别选有概率会爆燃 
在看方程豹钛3

别喷我，我要喷那个谁了

就是，还不如我的小电驴

sakurachan 到底为啥啊？我到现在都没看明白，电动车为啥不安全。

油车短路出问题会打不着，不能动，电线短路串联那就是猛劲儿往前冲了

crwwin 你说的是插混吧？油电是分离的那种。。 以前丰田那套混动，电池很小，不用也不能用充电桩充的。在低速的时候，电机快速稳定，安静的起步；等速度上来了，燃油机最省没的动力区间，平稳的自动切换过来，电池这时候 ...

插混增城都一样，早期的最长纯电续航只有150km。上下班开掉30km，保电50km左右，基本上就是2天一冲。近期主流车商才推长续航的增程，就是为了消灭里程焦虑。