挂空档时，当你被敲后盖时，不会伤到变速箱

N档加手刹

D档踩刹车，车子会振动，就相当于手动档你的离合没有完全脱开，轮子上还是有动力的，只不过被刹车限制了。空档就相当于离合器完全分离了，轮子上是没有动力输出的，一切都舒服了，车也不振动了，刹车只要脚放上面就行了，不需要很大的力。我一般看情况，几秒钟就踩刹车，二三十秒就空档加刹车，再多了就空档手刹，可以活动一下手脚，毕竟都老男人了吗😁😁😁😁😁😁

不是有电子刹车吗？深踩一脚刹车，脚放下，起步轻点一点油门就走了！

慢小皓 时间长（20秒以上）会挂空挡，但是还是踩刹车防止溜车

差不多，红灯时间太长还是会空挡手刹

空挡+Breakhold，舒服又轻松。

对油车而言，空挡等灯确实比挂挡等省油，如果城市红绿灯多，能省0.几个油，然而……
机械手刹的油车其实看你自己喜好，因为拉手刹费劲
电子手刹的油车就简单，拉个按钮而已
电车情况现在有了变化，因为都是电控，其实很多电车可以做到挂挡耗电和空挡耗电一样了，只是一个后台程序逻辑，看厂商是怎么实现的了。

我觉得还是空档+手刹最妥当。

自从开自动P，就根本不关心挡了，停下来就会自动挂P，一点油门就放开了。
以前老车有段时间的确有停下来挂N档继续踩着刹车的，主要是避免万一刹车没按住车自己动了。

十代思域路过，按我的理解CVT的P档或者D档被后面的轻追一下变速箱就容易出问题，所以我都是N档+拉电子手刹。

打开自动启停

一说：频繁空挡D档切换，离合器油压频繁切换高低压损害离合器；另一说：D档等红灯磨损变速箱齿轮；还有一说：等红灯D档，遇紧急情况（例如后方大车制动失灵）可以一脚油立马就跑；还还还有一说，红灯P档被追尾，变速箱立马报废。

我一般是：红灯时间短就D档，时间长就N档。刹车始终踩着。