dm123 大模型训练出来的遇到错综复杂的修路场景就不会了，所以现阶段如果可以在这种复杂路况自动禁用多少结果可能也不一样

如果真是大模型训练出来的，这种修路改道的数据应该会很多才对。
提前结束更早让司机接管是必要的。

luofeng3000 如果真是大模型训练出来的，这种修路改道的数据应该会很多才对。 提前结束更早让司机接管是必要的。

我觉得自动驾驶使用的技术应该不太可能是大模型，太不靠谱了。

Cagliostro 车企真得有必要在智驾方面特别下功夫吗？带有智驾功能的车确实能卖贵些，但这个贵是极其有限的吧？不可能说这辆车有智能驾驶，所以就卖得比普通贵车3-4倍吧，除非以后智能驾驶是一个订阅制服务，不然车企投入大成 ...

智驾搞得好不一定能贵多少，但是能把智驾垃圾的竞争对手挤死

为啥需要智驾解放双手？啥都靠AI，人干啥去？

lamtheH 为啥需要智驾解放双手？啥都靠AI，人干啥去？

按你的说法，人现在应该最好牵牛耕地，不应该用那么多机械，无人机什么的……

昨天去看了某家自动环卫企业，他们的自动环卫车已经路上跑了。。。

然后有个意想不到的东西在里面，就是在整个清扫的过程中，产生了违章停车和小摊小贩的位置数据。。。

说白了，以后如果违章停车和小摊小贩的管理，很大几率是由自动环卫车协助处理的。。。

智驾是让你轻松，而不是让你休息
厂家已经做了疲劳检测和离手检测，但是耐不住有些傻逼当自动驾驶开，出了事再发给媒体闹一闹

 现在想用智驾，应该严格限制一个可以智驾的封闭区域。或者单独赛道。  严格控制变量

一出事，家属拼命闹，先讹钱，竞品车企拼命砸钱推热搜，媒体狂欢蹭热点，烦

萝卜快跑

不如公共交通，便宜还有人替我开

智驾不是自动，厂家宣传的时候也得提醒，未来自动驾驶，肯定需要有路面设施相互配合的。
那几个新手女司机，晚上、120km/h、纯视觉方案、不看路，buff叠满，真当自动驾驶开呢

ma_er233 不如公共交通，便宜还有人替我开

那就希望你永远不会遇到拖家带口去到公共交通覆盖不佳地方的这种情况吧

dm123 按你的说法，人现在应该最好牵牛耕地，不应该用那么多机械，无人机什么的……

我只是问为啥需要智驾解放双手，你联想啥呢？开车的时候手不握方向盘干啥？打游戏么？那打游戏的时间干啥？纯好奇那么迷信智驾的人在想啥？

lamtheH 我只是问为啥需要智驾解放双手，你联想啥呢？开车的时候手不握方向盘干啥？打游戏么？那打游戏的时间干啥？纯好奇那么迷信智驾的人在想啥？

格局小了，真的释放双手那天，还哪来的方向盘，你就像坐公交车地铁一样一坐就可以了

dm123 格局小了，真的释放双手那天，还哪来的方向盘，你就像坐公交车地铁一样一坐就可以了

那倒是没错，所谓奇异点就是这样，突然出现前人完全没有想到会发生的事，但这个既然能被想到，可能也算不上奇异点了，这种悖论又是另一回事了。

其实无论自动驾驶还是人类驾驶，都不可能完全避免事故。

有一件事情，我一直想说，能在这个论坛混的人，差不多应该都是各行各业的中坚力量了。你对工作的态度，你周围人对工作的态度，实际上大概率就是这个国家和社会上各个行业的平均水平。所以千万不要相信别的行业吹的牛，不要让自己成为时代发展的代价，所谓的AI就是概率论，概率论前几页就讲了，大量样本情况下，小概率事件一定会发生。不要让自己成为小概率事件。

dm123 你这个又有点极端到套中人的感觉了，在车上我如果坐副驾驶大部分时间都一声不吭帮主驾看前方呢，毕竟把自己的命交给无论人还是智驾（辅助驾驶）都是有几率出错的。 即使是现阶段的辅助驾驶，也可以帮忙检测一些鬼 ...

回复5楼: 因为题主最后的感慨是解放双手，那顾名思义就是智能驾驶已经做到让人安心放开双手，但目前的智能驾驶从车商出发都是不要松开双手，时刻准备接管车辆，所以你想说的辅助驾驶跟我说的不冲突啊，车企搞搞辅助驾驶就完事了，智能辅助驾驶跟完全智能驾驶之间隔着一条难以逾越的鸿沟，很难想象车企会在这方面投入大量资金。

Cagliostro 回复5楼: 因为题主最后的感慨是解放双手，那顾名思义就是智能驾驶已经做到让人安心放开双手，但目前的智能驾驶从车商出发都是不要松开双手，时刻准备接管车辆，所以你想说的辅助驾驶跟我说的不冲突啊，车企搞搞辅 ...

好吧，不过车企才有可能掌握最多的驾驶数据和最大受益者，车企不做的话，应该没人做