请不要用宝贵的人头来贡献ai的经验值

车企真得有必要在智驾方面特别下功夫吗？带有智驾功能的车确实能卖贵些，但这个贵是极其有限的吧？不可能说这辆车有智能驾驶，所以就卖得比普通贵车3-4倍吧，除非以后智能驾驶是一个订阅制服务，不然车企投入大成本研发智驾只是为了让自己的车卖贵一点，这明显不划算吧。

反正我是不敢在高速上把命交给AI的

Cagliostro 车企真得有必要在智驾方面特别下功夫吗？带有智驾功能的车确实能卖贵些，但这个贵是极其有限的吧？不可能说这辆车有智能驾驶，所以就卖得比普通贵车3-4倍吧，除非以后智能驾驶是一个订阅制服务，不然车企投入大成 ...

你这个又有点极端到套中人的感觉了，在车上我如果坐副驾驶大部分时间都一声不吭帮主驾看前方呢，毕竟把自己的命交给无论人还是智驾（辅助驾驶）都是有几率出错的。
即使是现阶段的辅助驾驶，也可以帮忙检测一些鬼探头的情况，重点还是看自己怎么用吧。

现在是辅助驾驶，毕竟还是“辅助”

扯啥都没用，还是自己开。累了就休息。

信智驾的都是大傻逼

自动驾驶这个名词被揭露实际还远远达不到效果后，又换了个智驾的名词来忽悠。
从来不开启这个选项，只使用预警、紧急避险的功能，当半个副驾还勉强有用。

车企自己的人都不会用的功能

我觉得，无人驾驶就是趋势，将来自动驾驶的事故率一定比人驾低得多。只不过现在，就是小白鼠。
另外，我非常反感“智能”这个词，我见过的一切打上“智能”标签的东西全都是智障东西。

小米su7的这起事故，撞车的部分明显是个人驾驶水平的问题，车门打不开（假如是真的）是小米的问题。
事故前是辅助驾驶，但是后来司机接管了，是人在驾驶。撞的是右侧。
原本在高速最左侧跑(更正，最新事故报告是在第二车道)，但是前方修路，根据临时指引，改道到更左侧的逆向车道，右前撞到了中间隔离带石墩。
老司机应该经常能看到，路上有些新手司机压线都压不好，总会跑得偏右，有的甚至右轮都压在线上跑。

sakurachan 我觉得，无人驾驶就是趋势，将来自动驾驶的事故率一定比人驾低得多。只不过现在，就是小白鼠。 另外，我非常反感“智能”这个词，我见过的一切打上“智能”标签的东西全都是智障东西。

其实如果哪家车企说他的车可以在停车难的地方车主离开后自动无人找车位和返程自动无人开来接车主，撞了车企负责，这个功能我100%会用，哈哈哈

没体验过什么高阶智驾Noa什么的。家里那辆车支持l二级自动驾驶，所以上高速的时候开了定速巡航加车道保持，两个脚可以歇一会儿，但是也得手扶方向盘。

luofeng3000 小米su7的这起事故，撞车的部分明显是个人驾驶水平的问题，车门打不开是小米的问题。 事故前是辅助驾驶，但是后来司机接管了，是人在驾驶。撞的是右侧。 原本在高速最左侧跑，但是前方修路，根据临时指引， ...

根据上一贴，“后来司机接管了，是人在驾驶”，是出事故前两秒钟，自动驾驶处理不了，强行突然切换到人为驾驶。

luofeng3000 小米su7的这起事故，撞车的部分明显是个人驾驶水平的问题，车门打不开是小米的问题。 事故前是辅助驾驶，但是后来司机接管了，是人在驾驶。撞的是右侧。 原本在高速最左侧跑，但是前方修路，根据临时指引， ...

大模型训练出来的遇到错综复杂的修路场景就不会了，所以现阶段如果可以在这种复杂路况自动禁用多少结果可能也不一样

dm123 其实如果哪家车企说他的车可以在停车难的地方车主离开后自动无人找车位和返程自动无人开来接车主，撞了车企负责，这个功能我100%会用，哈哈哈

法律就不允许吧。如果允许无人车，甚至都不需要找车位了，直接在马路上溜车都可以。

mazz 没体验过什么高阶智驾Noa什么的。家里那辆车支持l二级自动驾驶，所以上高速的时候开了定速巡航加车道保持，两个脚可以歇一会儿，但是也得手扶方向盘。

壮壮你是对的，和楼上说的一样，最多当半个副驾

sakurachan 法律就不允许吧。如果允许无人车，甚至都不需要找车位了，直接在马路上溜车都可以。

希望有一天可以吧，有一年去带家人宋城，家人下车了，我停车停了一个小时，自己玩得心情都没有了😅

sakurachan 根据上一贴，“后来司机接管了，是人在驾驶”，是出事故前两秒钟，自动驾驶处理不了，强行突然切换到人为驾驶。

2秒确实能做的有限。前面一路的修路警示应该是都没有看到，辅助驾驶识别不了这些。