然而国产汽车越来越跑偏，精心研究冰箱沙发和大彩电

方向盘：那我走？

不是，最基础的是底层的材料学（偏金属材料）
万遍不离其宗
油车三大件是发动机 变速箱 底盘
目前国产厂商还没有突破壁垒，尤其金属材料学
详情见，理想汽车员工说“2块1500兆帕钢等于3000兆帕”这件事

是汽油

新能源车把发动机和变速箱都取消了，属于弯道超车，完全没有壁垒

daiyimingxp 新能源车把发动机和变速箱都取消了，属于弯道超车，完全没有壁垒

原来是排水渠过弯？我懂！86超过去了！希望别爆胎

不是行业壁垒是发动机和变速箱，而是发动机和变速箱存在专利壁垒，我国起步晚很难绕过去

另外，冰箱沙发大彩电也没啥不好，市场也给了答案，舒适性的选择越来越重要

Ludens 不是行业壁垒是发动机和变速箱，而是发动机和变速箱存在专利壁垒，我国起步晚很难绕过去 另外，冰箱沙发大彩电也没啥不好，市场也给了答案，舒适性的选择越来越重要

果然穷人还考虑不到这一步

逸 果然穷人还考虑不到这一步

其实你看现在的销量榜单，市场已经给了答案，几年前月销量大众丰田都是大哥二哥的，现在两个加一起还没比亚迪多

大趋势就是消费者用钱投票

核心是推背感和零百3秒内

其实发动机到还好。
变速箱的专利壁垒那才是真的厚。

长城汽车的车架子和用料算好了，发动机是真不行。发动机变速箱也不只是专利问题，这玩意的设计开发需要的积累太多了，逆向做出来设计偏差工艺不好结果差一大截，就算买了产线的打个螺丝都能比进口的差（长安一汽都这样，其他也想不出个好的）。。电车反正也挺适合国内市场的，基建能砸钱至少出去有地方冲，充电桩也不至于像黑鬼国度似的被人拾了电线变成无线冲，市场主流本身也都是工业垃圾suv，换成电车不会差哪里去，开个大船上路哪还需要管它是油动还是电动，说难听点，有电池压舱，电suv开起来还能比油suv好点。

所以国内要做电车，完美避开这两样。

发动机、变速箱、底盘三大件

你真tm逗我 不是，最基础的是底层的材料学（偏金属材料） 万遍不离其宗 油车三大件是发动机 变速箱 底盘 目前国产厂商还没有突破壁垒，尤其金属材料学 详情见，理想汽车员工说“2块1500兆帕钢等于3000兆 ...

笑死，那把这块钢碾成粉末，叠加在一起岂不是无敌了

弯道超车先要有弯道，卷完配置如果迟早回归到安全基础研发，那也算未来可期。我也想买电车，只是一直觉得，该再等一等。

不是没有技术，而是没有市场，如果不是电车换赛道，国产油车就是东西再好，也卖不过吹了几十上百年的洋企业，
比如说MOL Comfort号海上断为两截。
个人以为以中国目前在非民用上的技术，从手指缝里面漏点东西就够民用吃了，不用妄自菲薄国产的东西不如人。

请大家让着我 笑死，那把这块钢碾成粉末，叠加在一起岂不是无敌了

不要说一些莫名其妙的言论，有失身份
相关问题我在热处理杂志发过文，而且过了cqi-9

你说的那个是粉末烧结，有
那个技术难的不是烧结，而是之前的粉末预绊，因为不同的金属粉末会沉淀
目前做的最好的是欧洲各个刀具长
厂（山特），寿命是真的长

Ludens 其实你看现在的销量榜单，市场已经给了答案，几年前月销量大众丰田都是大哥二哥的，现在两个加一起还没比亚迪多 大趋势就是消费者用钱投票

闲聊两句啊，笛子也就这几年能火火，时间线一过就完犊子
之前有同学再笛子下游，给笛子做配套，笛子干的那事是真恶心，我听了都难受