这次没人到4s店拉横幅要求退钱补差价的了吧

2024年春节过完第一个“工作日”，比亚迪就冲上热搜，打响了龙年车市第一枪，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05推出荣耀版，起售价来到7.98万元，瞬间引爆国内车市。

不到8万元的价格，已经来到了A级燃油轿车的腹地，此前燃油轿车的价格壁垒，在比亚迪7.98万元的“插混双雄”面前，被冲击的荡然无存。

可以预估的是，随着比亚迪插混新能源新一轮的车型和价格调整，国内车市的竞争将会变得更为激烈，新能源渗透率也将会提升至新的高度。

比亚迪不再“手下留情” 2024年决战合资油车

比亚迪董事长王传福此前就曾表示，2023年新能源汽车进入淘汰赛、公司在10-20万级产品拥有定价权。

而去年，国内新能源渗透率已达35%，年底单月更是突破了40%，2024年将会是中国新能源汽车彻底爆发之年。

比亚迪也不再对合资燃油车手下留情，将通过产品力与定价权这两张底牌，加速替代燃油车的节奏。

具体来看，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版于去年上市发售，9.98万元的价格，给合资燃油车带去了前所未有的压力。

2023年，秦PLUS DM-i的销量就超过了30万辆，仅次于日产轩逸和大众朗逸等合资车型，但后两者也通过极限压缩价格的方式，来保证其销量地位。

而此次比亚迪推出的秦PLUS DM-i荣耀版车型，起售价来到了7.98万元，与轩逸、朗逸等车型来到同一入门水准，油车“两逸”的价格优势被抹平，但秦PLUS DM-i的性能和配置优势却更为鲜明。

例如，秦PLUS DM-i荣耀版最大马力180Ps，峰值扭矩316N·m，百公里加速仅7.9秒；最低荷电状态油耗4.6L/100km。

配置上，秦PLUS DM-i还有无钥匙启动、4G车联网、手机APP远程控制、自动空调等实用配置，轩逸和朗逸与秦相比，在动力、油耗、配置以及价格等维度，都有一定的差距。

同时，秦PLUS DM-i车型国内已有数十万车主为其背书，在质量和口碑方面，与同级合资车型相比也不落下风。

结合此次荣耀版7.98万元的起售价来看，秦PLUS DM-i今年将与轩逸、朗逸等合资燃油车展开“决战”，冲击中国轿车销冠的态势也愈加鲜明。

快科技1月19日消息，2024年的车市价格战已然拉开帷幕，比亚迪无疑是前锋，7.98万的秦PLUS、驱逐舰05一出，瞬间引爆了整个车市。