hansenguo
还是你分析的有道理哦,不过新能源车可不是造手机,产线一开就停不下了,最终还是要用销量覆盖,看看走中高端路线的蔚来,现在已经半死不活了,电车还是欣赏马斯克那套理论,造人人买的起的好车,是他的愿望。特斯拉 ...
特斯拉也是分车型的,它一开始也是新势力,抛开电车本身的特色优势,其实也是走田忌赛马路线的,它的低端干bba中端,它中端干bba高端,它的高端装个逼。
小米的路线也是一样,它的低端还没出来,等出来了,能打一打也不是没可能。
特斯拉牛逼的地方主要是它模糊了自己的等级概念,只提品牌实力。说到bba,都是几系几级a几,一说到特斯拉,就是20来万的性价比豪车,但其实,20来万本来是它最low的车型。但是没几个人有这种感觉。和宝马3系起步,奔驰c级入门,奥迪a4打底这种概念门槛比起来,特斯拉基础款就足够傲视群雄,这算是品牌行销的典范了……