何威利 换新，就当你之前一天5块租了三年

没毛病，我要换UMAX

换个铃木或者本田的踏板吧

uqi pro？三年前应该是u1d小彩屏，国产动力电芯48V25Ah。
应该是解锁过速度，不知道换过122之类的控制器没有。

我也有一台早一年的u1c，48V21Ah，四年了除了2G中控没信号换了4G，别的没啥问题，座桶充电夏天容易43℃过热保护。小牛因为座桶温度高，充电接口用久了接触不好确实容易烧，最好是早一点花一百块换更好的。

今天心态崩了吗 循环次数太多了，估计寿命不长了

495次循环根本不算啥，官方60%容量充放就算一次循环，最多就是有点衰减。我这楼下邻居还有U1 Lite小电池充放上千次呢，好好的。

virtualdub uqi pro？三年前应该是u1d小彩屏，国产动力电芯48V25Ah。应该是解锁过速度，不知道换过122之类的控制器没有。我也有一台早一年的u1c，48V21Ah，四年了除了2G中控 ...

懂了

"淘宝第三方电池1366" 请问是锂电池么? 多大容量的? 建议看看比亚迪官方店的电池.好像是京东

小牛售后怎么样? 中控算质量问题吧, 你有保险, 这些不保修么?
建议还是修. 我的新本冈田 差不多快10年了, 就第二年烧了一个中控, 其他一切都好. 外壳的磕磕绊绊不要在意.能用就行. 

如果换,还是建议换摩托车, 电动车的车架,刹车,线路等质量太差了. 6k的豪爵, 能放心骑10年. 
以旧换新太坑了, 还不如自己修好了出二手.  去年买电动车, 大架的以旧换新,值7.8百 

建议直接换电池，我现在还是不敢上锂电池，信不过这些电驴电池供应商的封装技术，先铅酸用着先

今天心态崩了吗 懂了

你的车其实没啥大问题，估计就是自己解锁了>25国标的速度(厂家是可以拒保的)。解锁之后全功率输出电流有30A+，而原厂电池输出线、充电线说实话都很细，加上夏天高温充放电，线的绝缘层老化导致线间短路、烧掉电池口也很正常。
维修的话换个电池口、换一根网上买的好点的充电座线材，要不了多少钱。一般来说800个循环，电池续航还有80%是正常的。另外中控2G换新4G，官方app上特惠到25年底才299元，收你600显然是坑你。

今天心态崩了吗 我也担心这个问题，抖音上看过那个视频，从那以后充电都是走楼梯去储藏室充

储藏室很安全吗？不是应该放到露天独立充比较好么？楼里充万一起火，烧了其他的东西，赔都要赔死了。

marinexin 储藏室很安全吗？不是应该放到露天独立充比较好么？楼里充万一起火，烧了其他的东西，赔都要赔死了。

露天充一堆电动车在一块不是更危险，地下储藏室是相对安全，也没啥高价值物品

virtualdub 你的车其实没啥大问题，估计就是自己解锁了>25国标的速度(厂家是可以拒保的)。解锁之后全功率输出电流有30A+，而原厂电池输出线、充电线说实话都很细，加上夏天高温充放电，线的绝缘层老化导致线间短 ...

我去！老哥分析的一点毛病没有，我觉得也是这个问题，我去瞅瞅中控换新去，感谢老哥

pzani1 "淘宝第三方电池1366" 请问是锂电池么? 多大容量的? 建议看看比亚迪官方店的电池.好像是京东 小牛售后怎么样? 中控算质量问题吧, 你有保险, 这些不保修么? 建议还 ...

小牛售后确实一般，维修周期太长了，耽误使用

看到出现4位数的时候我就不往下看了，换新的多好