周末四天用电车开了1700公里

五级用户 Ludens 1天前 924

电车之前都是开300公里以内没开过大长途,这次就带孩子回一趟老家,往返1700公里


1.便宜,1700公里电费用了300不到


2.电车补能只有蔚来系和其他,网上喷换电的多,但是真到高速上换电就是牛逼,850公里用高德油车要8个半小时,用蔚来换电基本差不多,要是其他新能源要奔着10小时去了,还要考虑桩会不会被占用。蔚来系车机直接给你规划好一块电池跑到哪里换,基本不用动脑子。


3.高速辅助驾驶可用好用,但必须要人车共驾合理应用,眼睛不离道路,手不离方向盘。现阶段辅助驾驶就像一个开车搭子,路况好给它开,路况差或者施工区域切手动自己开,但也能极大节省精力。1700里差不多1500都是辅助驾驶顶着限速开,完全不累,我觉得自己一天干1000公里基本没问题。


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最新回复 (13)
  • 版主 fjh212 1天前
    0 2
    换电还是方便啊,路上换电的点多吗?我之前第一次用电车跑长途都要多抛几个小时的充电时间
  • 三级用户 delifer 1天前
    0 3
    厉害
  • 五级用户 Ludens 1天前
    0 4
    fjh212 换电还是方便啊,路上换电的点多吗?我之前第一次用电车跑长途都要多抛几个小时的充电时间
    还行,基本能保证每200公里一个,不会断续航,318到珠峰据说也铺满了
  • 版主 fjh212 1天前
    0 5
    Ludens 还行,基本能保证每200公里一个,不会断续航,318到珠峰据说也铺满了
    回复4楼:  真不错
  • 四级用户 狼牙土豆终结者 1天前
    0 6
    开这么远啊
  • 六级用户 进站劣人 1天前
    0 7
    换电池那比充电快多了呀。
  • 四级用户 人行横道 1天前
    0 8
    蔚来电车好心比较贵啊,中途换电的话费用是咋算的?
  • 五级用户 hawkli 1天前
    0 9
    辅助驾驶油车一样可以,但是电车的确要强不少,只是在中国,再强的辅助驾驶都是L2,没有一个L3以上,所以都只能是辅助,大家都一样。强以参考小破站的视频。

    开长途,辅助驾驶省力的多,但是我感觉反而容易犯困,因为我感觉没事干了,手基本不用动,脚也不用踩着,就眼睛看着路,大部分情况下自己变速保持道路正中, 一会就想睡,尤其是宁波跨海大桥那段彩色路,因为长时间什么都不要动,大家速度都一样给限死在100,过海时景色又极为枯橾,油漆变色只是变的那一刻有点用,大部分没用。反而是自己开的时候精神要好的多,前看后看,加速动手。
  • 五级用户 Ludens 1天前
    0 10
    人行横道 蔚来电车好心比较贵啊,中途换电的话费用是咋算的?

    现在蔚来系便宜多了,基本和其他几家电车一个价位,乐道更便宜一个级别,和比亚迪差不多了
    中途换电和充电一样,按新增度数计算

  • 五级用户 dm123 1天前
    0 11
    上周太热了,没事和娃去看了下迪子的车,现在的新能源车真的太棒了
  • 五级用户 七尺大汉 1天前
    0 12
    换电不如大电池增程。
    零跑比乐道便宜好多,这差价够几年油钱了。
    不过电车开着确实舒服啊,平时用电,顺滑的很,acc+车道保持等等,高速也舒服。
  • 五级用户 Ludens 21小时前
    0 13
    七尺大汉 换电不如大电池增程。 零跑比乐道便宜好多,这差价够几年油钱了。 不过电车开着确实舒服啊,平时用电,顺滑的很,acc+车道保持等等,高速也舒服。
    增程的尽头是纯电啊,大电池增程要维护两套系统,两套系统带来的车重会造成高能耗,还有增程器和油箱侵占的车内空间都是问题,牺牲那么多就为了每年跑几次高速能加点油....
  • 三级用户 reboot520 20小时前
    0 14
    为什么我的周末只有两天,嘿嘿
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