明显是横着排列，坐的人多啊。

chong1357 明显是横着排列，坐的人多啊。

差不多的，你横着排列的话，还要预留两排座位之间0.7-0.8个单位的人的行动进出空间，这个空间纵向排列是不用留的。最后算下来两者座位数其实差不多

如果穿比较滑的裤子，你就会发现地铁刚开动加速的时候，很容易往一个方向滑。但是由于地铁加速和减速是有预见性的，拐弯也是大角度，所以就使用纵向座位，可以让更多的人站在列车中央，增加载客量。但是公交车就不同了，经常有拐弯，急刹车等等，对纵向座位就不是那么友好了。

日本的电车，市内的一般是纵向座位。如果是长途的，一般是横向面对面座位，类似我国的绿皮火车。

容量

纵向，司机来个大拐弯，我脸能埋对面胸里

我觉得是因为公交车比地铁宽吧……
像高铁也是横的座……

地铁平稳，公交设置纵向座位的话，可能会更容易晕车

对坐设计，适合设计之初对道路的评估，
‘变道不频繁（有专用车道）紧急变道必倒一半…对司机要求过重；
‘车速稳定（人文关怀？）起步加速及紧急制动没有阻隔，左拥右抱，紧急制动变两坨人’；
‘乘客上下车有无时间限制（如早晚高峰地铁）公交时限更灵活，’。

有侧着坐的啊，济南原来的公交就是前面有两排侧着的，估计是为了给轮子留空间，后来车型换了就没了

Leviathan 地铁平稳，公交设置纵向座位的话，可能会更容易晕车

有道理，人的侧方向平衡感比前后方向平衡感要差一些

可能跟车底盘有关系，后边几排一般高低都不一样，靠窗户不好弄吧。你看前半车一般都是横着靠窗户的，因为是平的

波纹舞月 纵向，司机来个大拐弯，我脸能埋对面胸里

一个急刹也可以扎对面裆里

会晕车。

ougapia 我觉得是因为公交车比地铁宽吧…… 像高铁也是横的座……

地铁的座是真难受，又滑又不舒服。