chong1357 现在油车已经完全不考虑了吗？如果我买车一定买油车。

在有新的能源电池出来以前，油车还是有一定优势的，比如跑长途方便，加油方便，没有电池焦虑，电车主要还是在市内有优势，行驶成本低，但说到后期的成本，很难说两者用车哪个成本更高

大内高高手 无非都是草芥，蝼蚁，重视不起来。

nonono,开特斯拉是俯视bba存在的“有身份的人”

开不来这种，习惯脚搁踏板的飘过

我觉得用脚刹车就是反人类的设计，手的反应比脚快多了，自行车的手闸才是最安全的，作为曾经的自行车大国手刹绝对没有误操作，当年1亿起自行车事故没有脚蹬子当刹车的案例，刹不住自行车基本都是闸线崩了。

进站劣人 油门不踩默认刹车，这不是反人类么，我想趟车还不能松油门了？

应该是反习惯吧，从马车开始就踩踏板刹车，不踩刹车是近几年出现的，你算算这两者的时间

392578269 我觉得用脚刹车就是反人类的设计，手的反应比脚快多了，自行车的手闸才是最安全的，作为曾经的自行车大国手刹绝对没有误操作，当年1亿起自行车事故没有脚蹬子当刹车的案例，刹不住自行车基本都是闸线崩了。

我当年上高中的时候车子没刹住，直接把人家的自行车后轮胎给撞弯了

大内高高手 无非都是草芥，蝼蚁，重视不起来。

管了还有人说逆全球化

我是不理解为什么会有单踏板这种设计，加个刹车就这么困难吗？

不只是特斯拉，国内很多电动车也有这个功能，就是能量回收，并不是单纯的为了脚离开油门而刹车。而且这个回收能量的强度是可以设置的，也就是说你也可以把强度设置低，这样一样车子会像油车一样溜车，让后用刹车去控制停车。

特斯拉：用户需要被教育，需要习惯单踏板

qqllo nonono,开特斯拉是俯视bba存在的“有身份的人”

我说的是被撞的?

单踏板模式的优缺点：

优点：单踏板模式减少了刹车踏板的使用，会大大减轻驾驶过程中的疲劳感，尤其是在需要频繁加减速的市区道路上行驶时。另外理论上来说单踏板模式可以实现电机最大回收，可以大大减少汽车的电耗，多省点电费。

缺点：单踏板模式最大的风险就是安全问题，另外法规对于电动车能量回收产生的减速怎么去点亮制动灯的规定还不完善，所以在路上你可能会看到前面的电动车刹车灯没亮，但是它好像减速了，所以注意保持车距很重要。或者在到红绿灯的时候，只有纯电动车屁股后面的刹车灯不亮，不是车坏了人家就是没踩刹车，纯靠能量回收停下的。

所以看见特斯拉，或者电车最好是时刻注意，保持安全距离

大内高高手 我说的是被撞的?

看见特斯拉，请不要在它前面或者后面，ok了。

建议买特斯拉的重新考驾照

不懂就问哈，不踩就是刹车，那油车开的时候不是经常不踩靠惯性往前走吗？

那天听我朋友说起单踏板的，我挺震惊的，那加速减速呢？根据抬起的角度吗？挺无语

 国内电车也有这模式，切换到最强动能回收就是这效果。特斯拉是没得切换吧