新车买了一阵子，之前b站也发了下，貌似感兴趣的人不少，就想着做期视频发布下感受这里就当列列提纲了，后期我再抽空转视频，但是这里是老男人游戏网，只说车不说游戏就说不过去了啊，正好因为素材需要，家里翻出来套PS3的COD10幽灵的威望版，里边有个关键道具适合我这期视频的采集。

来吧各位，咱们先说车

升级：其实变化不大，安装了两对儿后视镜，因为确实骑行过程回头看很费劲，本来这后视镜应该装在上方的，但是无奈实在没有地方了，后视镜转折的位置与手把左右均有冲突，左侧为电灯+电喇叭按钮，右侧为电动启动+7档变速按钮，所以只能向下折了，也不难看，还挺炫酷吧

模式：三种模式切换，①自行车模式，7档变速，就是个山地车的感觉，不过会感觉比较重；②电动车模式，腿不用动，随便放，一按把就启动，就是电动车那种；③混合助力模式，登一下车就发动电动模式，不用按车把启动，登起来会很轻，然后车也会持续走

续航：理论上纯电动80公里，助力模式120公里，实际上我都没骑到过，因为续电池航的时间与我自身的体重，天气是顺风逆风啊，整体的温度都相关，理论上常温更持久，冬天寒冷就耗电更快，具体原理我说不清楚，但是和大多数数码产品差不多

速度：最快到过45公里每小时，除了上述的电池影响因素，也和电量的状态有关，电越满，起步越快，后边相反越来越慢，不过起步时可以助力，随便一登就可以加速上去了

牌照：北京来讲肯定不合规，我查了一下，速度超标+电池容量超标注定没法上牌照，不过我日常出行都开车，这个骑行就隔三差五玩玩儿，不会去特别远的地方，上班我也骑过，10公里左右，是我骑行单程最远的距离了，特意搜索了没有汽车的小路，速度快不说也不会被查，10公里大概20分钟

其他改造空间：①座椅我没有特意改，目前这个感觉还可以，网上查了定制款坐垫，目前感觉意义不大；②减震这个非常实用，过坡的时候晃悠一下不硌屁股，很舒服了；③脚蹬、轮毂、车支架、车栏等反正都有相关配件，我都没弄，再说吧

接着其实才是重头戏，上图其实大家也能看到了，我在车把上加装了战术摄像头，用于拍摄视频，这个出处在COD10代幽灵的限定版，此款应该是2013年欧美限定发售，游戏和铁盒就不看了，没意思，这种限定版主要看附属品，首先开箱是横向展开，先是伞绳腕带，编织紧密，系扣是用金属螺丝拧上的，非常硬汉，然而我并没有花臂去驾驭，重头戏是接下来的战术摄像机，170°超广角和1080p高画质，内置电池同时配有一张4g的tf卡和三种卡扣底座，可固定在头上，臂膀或者其他自行车之类的位置，后盖有锁打开后充电数据传输接口都有，这个做为重头戏回复可见不过分吧