事实证明车头还是撞不过车屁股。。。-灌水聊天-老男人游戏网配套论坛

事实证明车头还是撞不过车屁股。。。

yifeng7 2021-12-7 2913

上班路上看到的别克应该是人行道前礼让行人宝马追尾全责。。。别克车后面都没怎么变形。。。

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最新回复 (12)

chaoshead 2021-12-7

0 2楼

应该是宝马的底盘低，引擎盖撞到前面的保险杠上了吧
进站劣人 2021-12-7

0 3楼

高低位置也有关系。总之不能一概而论哪辆车牛逼，哪辆车脆皮。
exodus1999 2021-12-7

0 4楼

撞车不是没变形的车就厉害，当初美国那个500圈比赛，印第赛吧，那个车手名字忘了，挺有名的，右前角撞在赛道边上的广告围墙上，车几乎没有任何变形，巨结实，结果人挂了。后来分析说车没有变形，因此几乎没有吸收冲撞产生的能量，直接传导到了车手身上，当场脖子就断了。
Leviathan 2021-12-7

0 5楼

形变了能吸收冲击保护乘客
qqllo 2021-12-7

1 6楼

exodus1999 撞车不是没变形的车就厉害，当初美国那个500圈比赛，印第赛吧，那个车手名字忘了，挺有名的，右前角撞在赛道边上的广告围墙上，车几乎没有任何变形，巨结实，结果人挂了。后来分析说车没有变形，因此几乎没有吸收 ...
f1那种赛车一装就解体，就把力量分出去了。车贵，但是人命是嘴重要的。
chaoshead 2021-12-7

1 7楼

qqllo f1那种赛车一装就解体，就把力量分出去了。车贵，但是人命是嘴重要的。
f1是真的强，前天晚上看吉达的比赛真的是碎片掉了一地
红白机智力卡带 2021-12-7

0 8楼

别克材料确实也结实车重日系车就是碰撞分散来缓冲的
单位旁停车场眼见一个女司机丰田普拉多刹车当成了油门横向撞到了一个别克门上两车成垂直状
别克车门凹了点普拉多前杠碎一地
大内高高手 2021-12-7

0 9楼

qqllo f1那种赛车一装就解体，就把力量分出去了。车贵，但是人命是嘴重要的。
f1 赛车框体该牢固的地方是特别特别牢固的，缓冲区域也并不会一撞就解体的七零八落，真正碎一地的是车身碳纤维壳体，碳纤维的特性大家都知道，硬且脆最怕碰撞，一撞就碎。碳纤维材料并不具备缓冲作用，主要是框体设计科学。
qqllo 2021-12-7

0 10楼

大内高高手 f1 赛车框体该牢固的地方是特别特别牢固的，缓冲区域也并不会一撞就解体的七零八落，真正碎一地的是车身碳纤维壳体，碳纤维的特性大家都知道，硬且脆最怕碰撞，一撞就碎。碳纤维材料并不具备缓冲作用，主要是框体 ...
优秀
wenbin5243 2021-12-8

0 11楼

我被公交车撞过屁股，我的掉漆，他凹进去了
yifeng7 楼主 2021-12-8

0 12楼

wenbin5243 我被公交车撞过屁股，我的掉漆，他凹进去了
看过很多图片日系车跟自行车碰撞自行车陷进车头大众宝马也有类似的图片不过日系车多一点
车头是最不经碰的 2000年后的车基本都是这么设计的保护行人非机动车然后可以吸能
wenbin5243 2021-12-8

0 13楼

嗯对，我自己倒车的时候，车头随便碰下就凹进去了