如果这么不堪，为啥不偷偷OTA呢

召回不是一定要返厂的

特斯拉也有ota的召回

https://www.tesla.cn/support/recall-electric-power-steering-system
https://finance.sina.com.cn/tech/shenji/2025-01-24/doc-inehahzv5027279.shtml

wusic0n 好奇，就算是车子实体召回厂，不也是软件升级一下么？跟ota直接升级有什么区别？

那什么是召回呢？简要来说就是车辆出现大批次的质量问题，需要统一回厂更换配件，解决问题，这就是召回。这时候大家可能会发出疑问，“只要OTA升级能解决，那还返厂维修干嘛？”
话是这样说没错，但召回不一定是指返厂维修，我们从《缺陷汽车产品召回管理条例》第三条中就能明显看到：召回，是指汽车产品生产者对其已售出的汽车产品采取措施消除缺陷的活动。

而这一次小米的OTA升级就是对已经售出的产品采取措施消除缺陷的活动。注意，是消除缺陷。所以这次SU7的OTA升级是达到了OTA召回的标准，所以称之为OTA召回。

而有点人说为什么不偷偷升级，问题是，这次OTA召回的原因是自动泊车问题，在短短2个月时间，相关自动泊车的投诉就有255起，引起监管部门的注意，没法偷偷了。再说了，2个月过去了，还有3W辆车还存在这个安全隐患，再不通过OTA召回来解决，后续发生类似事故还会更多。

另外国家对电动汽车的OTA升级监管得越来越严，这对消费者也有好处，因为网传有些车企就是通过OTA升级，更改产品参数，造成不好的影响。

luwen73318 那什么是召回呢？简要来说就是车辆出现大批次的质量问题，需要统一回厂更换配件，解决问题，这就是召回。这时候大家可能会发出疑问，“只要OTA升级能解决，那还返厂维修干嘛？” 话是这样说没错，但召回不一定 ...

车辆出现大批次的质量问题，需要统一回厂更换配件，解决问题，这就是召回
召回，是指汽车产品生产者对其已售出的汽车产品采取措施消除缺陷的活动
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看新闻，小米这次的问题是软件问题，所以可以通过软件升级解决，不需要更换配件。而新闻里也说小米采取的措施是召回，而不是偷偷ota。

我怎么看怎么觉得小米做法没问题啊，所以到底在嘲讽啥

之前就有某车企通过OTA升级的方式隐瞒车辆存在的安全隐患，所以国家为了维护消费者的知情权，对那些为消除安全隐患的OTA升级，定义为OTA召回，并且备案。普通的OTA升级与OTA召回的目的性不同。同样的行为，目的性不同，定义也不同。而且OTA召回并不是新鲜事。至于为什么嘲讽小米。你知道小米是怎么吹自己的自动泊车吗？天花板级别，产品有问题很正常，但吹得过份了就不太好。

并叨叨 拿做手机系统的思路来做汽车系统，大型在线付费人肉测试补丁车。

神他妈拿做手机系统的思路来做汽车系统，是现代车辆控制系统高度集成化数字化所以才能给用户提供更多的功能，伴随而来的自然也会有在线的系统修正。特斯拉都系统召回多少次了，又不影响使用，也就老登大惊小怪。车子自己联网打补丁总比你油车召回店里换零件方便吧